フェラーリ

マイケル・マン監督／アダム・ドライバー（executive producerにもクレジットされていました）主演 もちろん史実に基づいているのですがぼくは何も知らなかったので色々と驚きました とても酷いような、でも可哀想でも羨ましくもあるような多くを背負った人生 舞台は1957年、映画「フォードVSフェラーリ」で描かれていた1966年の9年前 国の宝石と言われるほどの仕事 その仕事への情熱・プライド 社員たちとその生活 失われた命 家族 家庭 仕事のパートナーでもある正妻との関係が熱く刺激的なもの／浮気相手とは穏やかで家庭的なものとして描かれていたのが一般的なありようとは逆で印象的に残りました 人柄・人間関係のドラマとしても楽しめましたが、カーレース／テスト走行のシーンのカメラワークが新鮮で美しくそれだけでも自由楽しめると思います エンツォ・フェラーリは1898年生まれ、1957年には59歳（妻のラウラは57歳）…「フォードVSフェラーリ」では身長175cmのレモ・ジローネが演じていてさほど大きな人という印象はなかったのですが実際には187cmもあったそうで、189cmのアダム・ドライバーのこの感じでぼくの中のイメージが変わりました 同じアダム・ドライバー主演の「ハウス・オブ・グッチ」でも感じたのですが 皆がイタリア語ではなく英語を話してるのが少し不思議（違和感） でも「フェラーリ」では英語弱者のぼくでも分かるくらいにイタリア訛りな英語でした

クルマとかレースとか特に興味ないんですが、2時間超の映画、最後まで飽きることなく楽しめました。不倫相手の大邸宅とか、本妻がスーパーのレジ袋を重たそうに持って帰ってくるところとか、洗礼式で苗字をどうするかで認知したかどうかがわかることとか、当時のイタリアの生活感みたいなものが興味深かった。 本妻ペネロペ・クルスの美しさは隠しようがないのですが、ほぼ全編オニババの様相で、彼女の喪失感の深さが伝わってきます。エンツォも愛息を失ったことには打ちのめされているし、彼の注いだ愛情の深さも理解できる。ただ彼には情熱を注ぐ対象としてのレースや、愛するもう一つの家族もいて、それで悲しみが癒えるわけではないけれど、その後の人生の充実感はあったわけで。本妻ラウラは息子を失った後は夫も実質的には失い、ただただ悲しみに生きるしかなかった。また新たに愛するものを見つけるという選択肢もあったはずだけど、彼女はその気にならなかったということ。うーん、ペネロペかわいそう（ラウラ）

アダムドライバーがこの映画で来るよ！ と、誰かに言われた。 フェラーリ家の話だから、役と被ってイケオジだよねー。 とにかく、カッコいいアダム。今後、彼の出演映画は注目するね。俳優だけでなく、プロデュースもして多才。 古いフェラーリが実際に走ってるけど、映画のために復活させたのか？とにかくフェラーリ好きやラリー好きにはたまらない作品になっている。 実話と言うところが悲しい部分もあるし、ストーリーとして何が1番言いたかったのかもぼやけているけど、綺麗な景色の中を走るかっこいいスポーツカーの映像とエンジン音は最高です‼️ この時代はとにかく速さを競うスポーツ、死と隣り合わせは当たり前。 今は安全性が必須だから全然違うよね。F-1が懐かしい、今の電気自動車の走ってんだかわからない静音性能との比較も面白いかも。

映画鑑賞後にどうしてもミッレミリアの事故が知りたくなり、調べたらフェラーリ社の公式HPで詳細が掲載されていた。 1957年 59歳のエンツォ・フェラーリは苦難の一年だった (演じたアダム・ドライバーは40代) F1の参加を続けていくうちに赤字が膨らみ続けフェラーリ社は最早いつ潰れてもおかしくない事態だったが、耐久レースのミッレミリアで快進撃を見せたことにより名誉を回復した。 が、レース途中にドライバーのポルターゴが乗る車のタイヤがバースト、勢いよく破裂したタイヤは観客が見回る歩道へ乗り上げ、ポルターゴとナビゲーターのネルソンが亡くなったほか、観客の子供4人含む13名の尊い命が犠牲になった。 そのうち4名の身元はわかっていない。 と他のWEBサイトにある。 詳細については調べられていないので勘弁を(-_-;) フェラーリ社のHPでは14名となっている。 重大事故の責任を問われながらも最後まで身の潔白を証明すべく、事故車の検証からタイヤのバーストの証拠を見つけ出したことにより、フェラーリに落ち度がないことが判明。責任を問われなくて済んだのは大きい。 又婚外子だったピエロも認知され、今やフェラーリ社の副会長になっているというのも、フェラーリ社の苦難のドラマを見ているような気がした。 前述したことは映画のメインテーマなので予め知ってみたほうが良いかもしれない。特に事故後は遺◯がて◯て◯を見てるようなグ◯な描写あり、苦手な方はやめるか、目を瞑って見ないようにしたほうがオススメ。内容は知らない事だらけでとても学習させられた。

に目が行くけど、演技は、ペネロペクルス。 息子を失い、夫の愛を失い、失意の中でも 愛し続ける姿が光りますね。 時代とサイズが違っても、離婚や認知問題を 抱える御仁には参考になるやりとり。多し 最後も、条件はつけない。願望は言う。 泣けるシーンだけど。泣いてる人いない。 レースの映画としては、事故のシーンのみ 強調されてしまったけれど…現代に続く フェラーリだけが持つ、イケイケ感の秘密を 語る物語。

「死と背中合わせの情熱だ。そして恐るべき喜びだよ」 スポーツカーの歴史に名を遺し、モータースポーツ界の盟主として君臨する"跳ね馬"フェラーリ社の創業者エンツォ・フェラーリと彼の家族の物語。「スターウォーズ」新三部作のアダム・ドライヴァーが特殊メイクで59歳（1957年当時）のエンツォを演じる。監督は「ヒート」のマイケル・マン。 元レーサーのエンツォは1947年にフェラーリ社を設立し、妻ラウラ（演：ペネロペ・クルス）と共同経営していた。しかしエンツォには戦時中から交際していたリナ（演：シャイリーン・ウッドリー）という浮気相手がおり、彼女との間にピエロという隠し子をもうけていた。1956年、実子ディーノが病気のため24歳で急逝したことを機にエンツォとラウラの間は冷え込み、離婚も秒読み状態になる。1957年、ライバルであるマセラーティ社が当時イタリア最大の自動車レースであるミッレミリア優勝に向け気炎をあげるなか、エンツォは闘志と裏腹に自社のマシンの不安定なパフォーマンスにより契約ドライバーを次々と失う。時を同じくして、スペインからアルフォンソ・デ・ポルターゴ（演：ガブリエル・レオーネ）がドライバーとして売り込みに来る。 僕はF1のスクーデリア・フェラーリのファンだ。一時期ほどではないが、現在でも「ティフォシ」の端くれくらいの矜持はまだ持ち合わせている。映画史において、フェラーリは常に敵として描かれてきた。「グラン・プリ」（1966）然り「フォードvs.フェラーリ」（2019）然りである。打ち負かされる跳ね馬など観たくもないから僕は常にこれらの作品を拒絶してきた。今般、そんなフェラーリが珍しく主役として描かれるということでやや期待値高めに観ることにした。 率直に言って、少し思っていたのとは違うかなという印象。これが観終わって1日、1週間と経つとどう気持ちが変化するかはまだ分からないが、ジワジワと描いた感はある。そして華やかなロッソ・コルサの車体とは裏腹に作品のトーンは終始暗い。特にラウラ役のペネロペの暗さは凄まじい。暗黒面の象徴とも言うべきアダム・ドライヴァーを前にしてここまで暗くなれるのかというくらいに暗い。レーシングの映画なのだから、もう少し吹っ切れた描き方をしてもよかったのではないかと思った。まとまりがいいとも言えるが、個人的にはどっちつかずな感じが否めなかった。 それでも、1957年ミッレミリアのシーンは大迫力。当時の自動車も数多く登場し、環境に配慮した現在ではもはや拝めなくなったモーターサウンドをじっくり堪能できる。剥き出しの車体に不十分なヘルメット、当時のドライバーが如何に死と隣り合わせだったかが窺える（これが後々ショッキングな展開をもたらすのだが…）。 気持ち、もう少し重厚感（基本英語でやりとりしている違和感など）が欲しかったが、サウンドが聴けたから良しとしよう。

観た映画　フェラーリ　20240705 　 　応援するのはマクラーレンホンダだとしても、映画で観たいのはフェラーリ。創業者エンツォフェラーリの起業家と家庭人としての苦悩を描きながら、レースに挑む姿が描かれてて、まあ、苦悩の部分はともかくとしてレースシーンがすごい迫力。しかも今のマシンと違ってクラッシュイコール死。緊張感がすごい。 　ミッレミリアっていう、イタリアの市街を走るレースがまた、ギャラリーが街角に立ってるところを爆走するスリリングさで、事故イコール大惨事が連想されて、息詰まります。 　ペネロペクルスが報われない妻役なんだけど、性格破綻と見せかけて悲しい。素敵な味を出してます。 　結構好きな映画です。 ＃フェラーリ　＃ペネロペクルス