F1®／エフワン

F1とか詳しくないし…と一瞬迷ったけど めちゃくちゃ面白かったー。 すごく気持ちのいい映画。 ものすごくー楽しかったです。 F1の世界に没入できる疾走感も爽快で 楽しいし、タイヤやエンジン、細部の音による 臨場感はすごいしBGMもかっこいい、 レースの駆け引きがとても面白くて、 一緒に走っちゃう体感がすごい映画。 年寄りはいらない、と扱われる中年の悲哀と 裏に隠された行動と想い。多くは語らず、むしろ テキトーな感じに振る舞って憎まれ役になる。 若さという勢いで、バカにして反発しながら、 徐々にそれを理解していく若者… ソニーとJP、ふたりの関係がよかったし、 個人的には中年の物語に泣けました。 ルーベンとソニーの友情も良し。 ソニーヘイズみたいな中年になりたいもんだ。 最後は息を止めて観てしまいました。 それにしてもブラピは一生かっこいいの すごいな。 この歳で最高傑作叩き出してるのでは、、？

1976年わたしはは子供の頃、初の日本F1雨の富士スピードウェイ、レース開始が遅れヤキモキする中、その展開結果に、今までにない緊張と興奮を感じました。依頼長らくF1やレースのファンです。 皆さんが、語られるコト、その通りです…。しかし一言二言。 映画としてレースを語れたか？F1を語れたか？ブラッカイマーだから仕方ないが、エンターテインメントに寄りすぎ。星2つ減点。 それと絵としてカット割りに頼りすぎ。騙しのテクニック。星1つ減点。 少しむかし公開の『ラッシュ』を、また観たくなった。こちらは1976年の実話ベース。現実は小説よりも、奇なり。 今度は琢磨のインディを題材で、お願いしたい。

　 最高だった。 最初から最後まで目が離せなかった。 カーレースには別に詳しくないけど、なんでこんなにも興奮するんだろう。最近だとフォードvsフェラーリとかグランツーリスモとかどれも外れず面白かった。 カーレーシングは映画館で見る映画として最適なのかもしれない。轟音も静寂もあり、レーサー視点の狭い視野から300㎞以上の速度を体感できる。こんなにも手に汗握る映画はなかなかない。 無冠のベテランレーサーであるソニーは走ることを目的にその日暮らし同然にレースに出場する。元チームメイトのルーベンから声をかけられ手にできなかったF1のトロフィーを獲りに戻る。 チームには自分の力を過信した傲慢な若手レーサージョシュアがいて、ソニーは昔の自分を重ねる。多くを語らず、ジョークで場を濁し、周囲はその真意を図りかね、雰囲気は悪くなる。 それでもスタートをズラしたり、セーフティカーを意図的に出させたり、チームとして勝てるように戦略的なレース運びを見せるソニーはまさに老獪なレーサー。 あと少しで勝てるというところで、ジョシュアは自分の判断を優先してクラッシュ。周りから見ればそれまでも型破りな走りをしていたソニーに過失があるように見える。ジョシュアがいない間にソニーはチームをまとめチームも順位を上げていく姿を見てジョシュアは焦りを募らせる。結果を求めて自分の力を示したいジョシュアからすればソニーに立場を奪われると思っても仕方がない。 復帰したジョシュアはソニーと接触して一泡吹かせてやった気になるが、チームとして勝ちを目指していたソニーは激怒する。それまで負けても馬鹿にされても怒らなかったソニーが感情を剥き出しにして怒る。ソニーとジョシュアの間の溝は深まる。 最新鋭の機械を使ってトレーニングするジョシュアとジョギングやボールを使ったトレーニングをする2人は対照的なレーサーに映る。 ケイトが場取り持ってお互い父を13歳で失っていることや反りが合わないことを再確認し合いながらも、ソニーはジョシュアの能力を認めてわざとポーカーに負ける。そしてケイトとの駆け引きには勝つ。 そんな綱渡りの状況で文書が捏造され、チームは絶望的な状況になる。ソニーも怒りから無茶な走りをしてクラッシュする。 ソニーはレース中こそリスクを分析して戦略的に勝つ方法を導き出すが、レース前には決まったルーティーンをこなしたくさんの御守りを持ってレースに向かう。ヘッドホンをして左右で違う靴下を履き、筋トレをして氷水で体を冷やし、時計を父親との写真の前に置き、カードを一枚ポケットに忍ばせる。車に乗り込む前に一呼吸置いて走り出す姿は長年の経験から滲み出た祈りのようだった。 大きな事故をしてもう次はない身体の状況でレースを続けていたソニーが怒りに任せた危険な走りをして、ルーベンは彼をチームから外す。 ジョシュアも自身のクラッシュを冷静に見つめ直し、ソニーが正しかったことを認める。 最後のレースでジョシュアはソニーのようにチームをまとめレースに臨もうとする。チームから外されたソニーも抜け穴を使ってルーベンを説得しチームに戻ってくる。 ソニーは、ただ走りたかった。 速く走りたいだけだった。 最終レース、チームで臨むレースは終始優位に進むが最後の一手が足りない。諦めかけたとき運が向いてくる。レッドフラッグによってレースは一度リセット。これまで負けていたことがタイヤの温存に繋がり、有利な状態でレースが再開される。 2台でじわりじわりと順位を上げ、最後の一周、 雑音が消え静寂に包まれたソニーは空を飛ぶようにラストの直線を駆け抜ける。 優勝勝ち取ったソニーはトロフィーをルーベンに譲り、チームとも勝利を分かち合うことなく、ケイトにだけ別れを告げ、その場を去ろうとする。そのあまりにカッコいい引き際に惚れ惚れする。 それまで見ることのなかったポケットのカードを初めて見たとき、何か一つ区切りがついたのかもしれない。 ソニーは最後まで走ることに怯え、高揚し、生きていた。 ブラッドピットやっぱめちゃくちゃカッコいい。

実際のレース会場での撮影は大変だったと思います。レーサーや関係者が多数出演しており、F1サーカス全体でバックアップしていますね。ストーリーは想像していた通りですが、音楽と映像で押し切った感じでしたね。モータースポーツを題材とする映画は多数ありますが、ここまで実際のレースと組んだ映画は、無かったと思います。流石に60歳を超えたF1ドライバーは、あり得ないですが、これも映画ですから。レースシーンで故意にぶつけるのは、無しです。

61歳のブラット・ピット、62歳のトム・クルーズに続いて、トップガンマーヴェリックのチームが、また撮りました！が売りのコピーだし、ここでの評価も、高いので、近所の音だけ大きいIMAXより。画像も綺麗なドルビーATMOSで見ようっと。日曜日夜の日比谷の東宝まで、わざわざ行ってみた。 ↓以下はネタバレと本音です 辛口評論家の前田有一まで褒めてたから、期待し過ぎたかも。ブラピのイメージ　ビデオを2時間40分見せられた感じ。「レースで命を落とすとも…」と、渋いセリフもあったが、卑怯なヤカラのお誘いにサムUPして、ラストランに向かい、若手を優勝させるつもりだったけどまさかの…というとってもご都合の良い脚本で、ブラピが演る必要あったのか？　ベン・アフレックあたりで良かったのではないか？　ジェリー・ブラッカイマープロダクションの制作だし。　でもハビエル・ダルデムだけは良かったな、カラダが絞れて若く見映えよくなってた。この人の憂いや怒りを含む表情がだらしなく無くなってキリっとしておりました。

F1の知識ほぼなくて車のレースといえばマリオカートとかカーズレベルでもめちゃくちゃ面白かった。 ストーリーは王道of王道、ベタだけど結局こういうのが面白い。ブラピは歳を重ねるほどカッコよくなるタイプなのでブラピ史上過去最高と言っても過言ではない。ピアス役もかっこいいし生意気な若者役がとてもよかった。 眠くなるタイミングもなくテンポ良く最後までハラハラワクワク観れました。 こんな大作はサブスクで観ると魅力半減。音響の良い映画館で観るのをお勧めします。

観た映画　F1　20250622 　落ちぶれながらも無頼なかつての伝説的なF1ドライバーが、ブラッド・ピットって、もうステレオタイプながら格好良すぎでしょう。嫁さんに「国宝」を勧めて、自分はこの映画に。「国宝」が今シーズン一番って言ったすぐ後で、これ格好良くないは面白いって思う映画に出会うなんて想像してませんでした。 　まあ、格好いいのは仕方ないんだけど、このブラピ演じるソニーは、自分がレースに勝とうとするばかりじゃなく、反則すれすれでレース自体をコントロールして、チームにポイントを稼がせる。まあ、スポーツマンシップに則らない汚さなんですが、協調性なさそうに見えて、なんだか求心力があるって意味の分からない魅力でチームを一丸にしていく。相棒のジョシュアとの確執の行方もいいんだけど、中年の恋も美しい。 　最後は、いかにもアメリカ映画的なんだけど、小難しい終わり方じゃなくて、それでいいって納得しました。 「国宝」の後なんで、今年１・２の映画と言っておきましょう。 ＃F1　＃ブラピ

近年良作を製作してるApple TV系なので資金も潤沢なのか、映像がゴージャスでストーリーも、ハリウッド映画の定番と定石のブレンドが絶妙で、155分の上映時間も意外と苦にならない傑作 大スターは基本的にブラッド・ピットのみで、架空のF1チーム「APX GP」の物語が主軸で、ライバルチームやライバルキャラなどの存在は希薄だが、おかげで焦点が絞れて徐々に最下位チームが結束して勝利を掴むまでドラマに感情移入出来つつ映画としての見せ場や映像も、高次元で撮られており満足度が高い。 監督のジョセフ・コシンスキーは、トム・クルーズの『トップガン マーヴェリック』で大ホームランを放ったて、本作も世界の興行成績は、不明だが同じ位に良質なエンターテイメント作品になっているので健闘して欲しい。 ちょっと面白いのは、『トップガン マーヴェリック』似たような作品ながら破天荒な主人公のを演じてもトム・クルーズとブラッド・ピットだとキャラクター設定が完全に陽と陰になっており、プラピは他の作品でも顕著で何処かに陰りがあり、今作もアカデミー助演男優賞を受賞した『ワンス・アポン・ア・タイム・イン・ハリウッド』のクリス・ブースに近い、金や名声より生き方にこだわる男(本作はcar guy)が、嫌味なく似合う。(トムとプラピ共に俳優としても映画製作者としても優れていて別に甲乙つけている訳ではないけど) 自動車レースを題材にした作品は数あれど、傑作は少ないと言われていた時期もあり、クルマやレース好きなスター俳優も過去に挑戦しているが、個人的にはジョン・フランケンハイマー監督『グラン・プリ』(1966年🇺🇸)が自分の基準になっているので、本作もこれに匹敵する作品だと思う。 トム・クルーズも30年以上前に一時は師匠と慕っていたボール・ニューマンの影響でレースに参加したり、レース映画の佳作『デイズ・オブ・サンダー』(1990年🇺🇸)を主演(原案)しているが、作品的には同じトニー・スコット監督作の『トップガン』の二番煎じとされ世評今一つな印象。 個人的にはトムが所属チームのクルーの名優ロバート・デュヴァルの存在感がやはり光るのと、製作と音楽が今作の『F1』と同じで、トニー・スコット監督が存命ならこちらにも関わっていたかも？と思う 気になる点は正直あまり無いが、悪役を捻り出す必要性があったのかな？な点や最高峰のF1レースが舞台で世界各地を転戦して飛び回る割にスケール感が弱くミニマムな印象があり、レースやサーキットや観客の姿などの臨場感(空気感？)や存在感に乏しくて背景に奥行きを感じない印象です。 ただその辺は好みなのかも知れないのと、名称や旧跡に行く観光映画ではないので、各国のサーキットの空撮とサクとしたカット挿入に留めいるのだろう。 唯一劇中でイタリアのモンツァ・サーキットの有名なバンク(危険なので廃止になったコースで『グラン・プリ』にも出てくる)をジョギングする場面は良かったけどね。 総体的には155分が苦にならない作品で、ドラマもチーム内に絞っているので、クライマックスの一体感はかなりのモノで、プラピのcar guyなキャラもGOODで映画としてもかなりの傑作。 重低音が心地よいIMAXで見て良かった作品